Zlieváreň investičných odliatkov | Zlieváreň na pieskové odlievanie z Číny

Odliatky z nehrdzavejúcej ocele, odliatky zo sivej liatiny, odliatky z tvárnej liatiny

Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele AISI 347

Krátky popis:

Výfukové potrubie je pripojené k bloku valcov motora a zhromažďuje výfukové plyny z každého valca a vedie ich do hlavného výfukového potrubia pomocou divergentných potrubí. Hlavnou požiadavkou na to je minimalizovať odpor výfukových plynov a vyhnúť sa vzájomnému rušeniu medzi valcami.

 

Materiál: nehrdzavejúca oceľ AISI 347

Výrobný proces: Odlievanie strateným voskom + CNC obrábanie

Dostupný test: tlakový test, penetračný test

Povrch: Surové odlievanie alebo leštenie

 


Detail produktu

Štítky produktu

Výfukové potrubie je pripojené k bloku valcov motora a zhromažďuje výfukové plyny z každého valca a vedie ich do hlavného výfukového potrubia pomocou divergentných potrubí. Hlavnou požiadavkou na to je minimalizovať odpor výfukových plynov a vyhnúť sa vzájomnému rušeniu medzi valcami. Keď je výfuk príliš koncentrovaný, dochádza k vzájomnému rušeniu medzi valcami, to znamená, že keď sa valec vyčerpá, narazí len na výfukové plyny, ktoré neboli úplne vyčerpané z iných valcov. Týmto spôsobom sa zvýši odpor výfukových plynov, čím sa zníži výstupný výkon motora. Riešením tohto problému je maximálne oddeliť výfuk každého valca, s jednou vetvou pre každý valec, alebo jednou vetvou pre dva valce a každú vetvu vyrobiť čo najdlhšie a nezávisle tvarované, aby sa znížilo vzájomné ovplyvňovanie plynov. v rôznych potrubiach.

Výfukové potrubie by malo brať do úvahy výkon motora, spotrebu paliva motora, emisné normy, cenu motora, zodpovedajúce usporiadanie prednej kabíny vozidla a teplotné pole atď. Výfukové potrubia bežne používané na motoroch v súčasnosti sa delia na liatinové a nerezové rozdeľovače z hľadiska materiálov. Z výrobného procesu je výfukové potrubie realizované procesom odlievania, najmä pomocouodlievanie strateného voskukvôli ich zložitej štruktúre.

Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele
Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele AISI 347
347 Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele z Číny

Požiadavky na výfukové potrubia

 

1. Dobrá odolnosť proti oxidácii pri vysokej teplote

Výfukové potrubie pracuje pri vysokoteplotnom cyklickom striedaní po dlhú dobu. Odolnosť materiálu voči oxidácii pri vysokej teplote priamo ovplyvňuje životnosť výfukového potrubia. Obyčajná liatina zjavne nemôže spĺňať požiadavky a do materiálu je potrebné pridávať zliatinové prvky, aby sa zlepšila odolnosť materiálu proti oxidácii pri vysokej teplote.

 

2. Stabilná mikroštruktúra

V rozsahu od izbovej teploty po pracovnú teplotu by materiál nemal podstupovať fázovú zmenu alebo čo možno najviac minimalizovať fázovú zmenu. Pretože zmena fázy spôsobí objemové zmeny, vnútorné napätie alebo deformáciu, čo ovplyvní výkon a životnosť produktu. Preto je materiál matrice výhodne stabilná feritová alebo austenitová štruktúra. Forma deštrukcie liatinových dielov pracujúcich v podmienkach vysokej teploty sa prejavuje hlavne ako korózia v podmienkach vysokej teploty. Po oxidácii jednotlivých fáz v organizácii (ako je napríklad uhlíkový grafit) je objem oxidu väčší ako pôvodný objem, čo spôsobuje nevratnú expanziu odliatku. V porovnaní s tromi grafitovými formami vločiek, červíkov a guľôčok má liatina s guľovitým grafitom najlepšiu odolnosť voči vysokým teplotám. Dôvodom je, že počas procesu tuhnutia liatiny narastá ako hlavná fáza vločkový grafit. Na konci eutektického tuhnutia tvorí grafit v každej eutektickej skupine súvislú rozvetvenú trojrozmernú formu. Pri vysokej teplote, keď kyslík napadne kov, sa grafit oxiduje za vzniku mikroskopického kanálika, ktorý urýchľuje proces oxidácie. Keď sférický grafit nukleuje, narastie do určitej veľkosti sám a je obklopený matricou. Existuje ako izolovaná guľa. Po oxidácii grafitovej gule sa nevytvorí žiadny kanál, čím sa oslabí ďalšia oxidácia. Preto je odolnosť tvárnej liatiny voči oxidácii pri vysokej teplote lepšia ako odolnosť iných foriem grafitu a oxidované otvory majú menší vplyv na pevnosť liatiny pri vysokej teplote ako iné formy grafitu. Vermikulárny grafit je medzi nimi.

 

3. Malý koeficient tepelnej rozťažnosti

Malý koeficient tepelnej rozťažnosti prispieva k zníženiu tepelného namáhania a tepelnej deformácie výfukového potrubia a prispieva k zlepšeniu výkonu a životnosti produktu.

 

4. Vynikajúca pevnosť pri vysokej teplote

Musí spĺňať potrebné požiadavky na pevnosť výrobku pri použití pri vysokých teplotách.

 

5. Dobrý výkon procesu a nízke náklady

Existuje mnoho druhov tepelne odolných a vysokoteplotných kovových materiálov, ale kvôli zložitému tvaru výfukového potrubia musí mať materiál použitý na výrobu výfukového potrubia dobrý procesný výkon a jeho cena musí spĺňať potreby hmotnosti. výroby v automobilovom priemysle.

 

 


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej: