What Is Industrial Caster?

Koleso je zariadenie pozostávajúce z jedného alebo viacerých kolies, ktoré môžu byť zariadením alebo plošinou namontovanou na ňom, aby sa mohli pohybovať. Kolieska sú poháňané pasívne. Kolieska sa zvyčajne skladajú zkolesá a konzoly, niekedy s brzdovými časťami atď. Kolieska sú všeobecný pojem, vrátane pohyblivých koliesok, pevných koliesok a pohyblivých koliesok s brzdami. Pohyblivé koliesko sa tiež nazýva univerzálne koleso, jeho konštrukcia umožňuje otáčanie o 360 stupňov; pevné koliesko sa nazýva aj smerové koliesko, nemá otočnú konštrukciu a nedá sa otáčať. Zvyčajne sa v kombinácii používajú dva druhy koliesok. Konštrukcia vozíka sú napríklad dve smerové kolieska vpredu a dve univerzálne kolieska vzadu v blízkosti tlačnej lakťovej opierky. Brzdové koliesko označuje koliesko vybavené brzdovou funkciou. Kolieska sú široko používané, používajú sa hlavne vo vozíkoch, mobilných lešeniach, dielenských vozíkoch atď. Špecifické pre toto odvetvie sú kolieska široko používané v priemysle, obchode, zdravotníckych zariadeniach, strojoch a zariadeniach, logistike a doprave, ekologických čistiacich prostriedkoch, nábytku, elektrických spotrebičoch, kozmetických zariadeniach, remeselníckych výrobkoch, potrebách pre domáce zvieratá, hardvérových výrobkoch a ďalších odvetviach.

Liatinové odliatky sa vyrábajú z liatiny (zvyčajne zo šedej liatiny a niektorí používajú aj tvárnu liatinu) odlievaním a lisovaním a následne sa povrch opracováva a povrchovo upravuje lakovaním, elektroforézou atď. Liatinové odliatky majú mnoho charakteristík, ako napr. hladký povrch, odolnosť proti opotrebeniu, odolnosť voči zaťaženiu, odolnosť proti nárazu, odolnosť voči vysokým a nízkym teplotám, odolnosť proti chemickej korózii atď. Liatinové kolieska sa môžu prispôsobiť rôznym drsným prostrediam a výrobné náklady sú nižšie ako kované oceľové kolieska alebo kované v zápustke celoželezné kolieska.

Klasifikácia koliesok:

Klasifikované podľa materiálu: kolieska možno rozdeliť na PP kolieska, PVC kolieska, PU kolieska, liatinové kolieska, nylonové kolieska, TPR kolieska, nylonové kolieska so železným jadrom, PU kolieska so železným jadrom atď.
Podľa klasifikácie nosnosti možno kolieska rozdeliť na miniatúrne kolieska, ľahké kolieska, stredne ťažké kolieska, ťažké kolieska, super ťažké kolieska atď.
Podľa toho, či je koliesko otočené: smerové koliesko a nesmerové koliesko (tj otočné koliesko). Smerové koliesko nemá otočnú štruktúru a nedá sa otáčať; konštrukcia otočného kolieska umožňuje otáčanie o 360 stupňov.
Ďalšie kategórie: špeciálne tvarované kolieska a brzdové kolieska, tlmiace kolieska a nastaviteľné kolieska atď.

Konštrukčné vlastnosti koliesok:

1. Inštalačná výška: označuje vertikálnu vzdialenosť od zeme k miestu inštalácie zariadenia a výška inštalácie kolieska sa vzťahuje na maximálnu vertikálnu vzdialenosť od spodnej dosky kolieska a okraja kolesa.
2. Stredová vzdialenosť otáčania konzoly: vzťahuje sa na horizontálnu vzdialenosť od zvislej čiary stredového nitu k stredu jadra kolesa.
3. Polomer otáčania: označuje horizontálnu vzdialenosť od zvislej čiary stredového nitu po vonkajší okraj pneumatiky. Vhodná vzdialenosť umožňuje otáčanie kolieska o 360 stupňov. Či je polomer otáčania primeraný alebo nie, priamo ovplyvňuje životnosť kolieska.
4. Hnacie zaťaženie: Nosnosť kolieska pri pohybe sa nazýva aj dynamické zaťaženie. Dynamické zaťaženie kolieska sa mení v dôsledku rôznych testovacích metód v továrni a materiálu kolesa. Kľúčové je, či konštrukcia a kvalita držiaka odolá zaťaženiu. Šok a šok.
5. Nárazové zaťaženie: okamžitá nosnosť kolieska pri náraze alebo vibrácii zariadenia bremenom. Statické zaťaženie Statické zaťaženie Statické zaťaženie Statické zaťaženie: Hmotnosť, ktorú koliesko unesie v statickom stave. Statická záťaž by mala byť vo všeobecnosti 5 až 6-násobkom záťaže pri cvičení (dynamická záťaž) a statická záťaž by mala byť aspoň 2-násobkom nárazovej záťaže.
6. Riadenie: Tvrdé úzke kolesá sa ovládajú ľahšie ako mäkké široké kolesá. Polomer otáčania je dôležitým parametrom otáčania kolesa. Ak je polomer otáčania príliš krátky, zvyšuje to náročnosť riadenia a ak je polomer otáčania príliš veľký, dochádza k chveniu kolesa a skracuje sa jeho životnosť.
7. Flexibilita jazdy: Medzi faktory, ktoré ovplyvňujú flexibilitu koliesok, patrí štruktúra konzoly a výber ocele pre konzolu, veľkosť kolesa, typ kolesa, ložisko atď. Čím väčšie koleso , tým lepšia je jazdná flexibilita a je tvrdý a úzky na stabilnom podklade Malé kolieska sú menej náročné na prácu ako mäkké kolieska s plochými hranami, ale mäkké kolieska sú menej náročné na prácu na nerovnom povrchu, ale mäkké kolieska môžu lepšie chrániť vybavenie a absorbovať nárazy na nerovný terén.

Spôsob inštalácie liatinových koliesok pre veľké zaťaženie:

1. Kolieska musia byť inštalované na mieste určenom výrobcom.
2. Inštalované konzoly koliesok musia mať dostatočnú pevnosť, aby zodpovedali nosnosti počas používania.
3. Funkciu koliesok nie je možné zmeniť alebo ovplyvniť montážnym zariadením.
4. Os otáčania musí byť vždy zvislá.
5. Pevné kolieska musia byť v jednej rovine s osami.

Ako si vybrať kolieska:

1. Výber koliesok

Pri materiáli koliesok najprv zvážte veľkosť povrchu vozovky, prekážky, zvyškové látky na mieste použitia (napríklad železné piliny, mastnota), podmienky prostredia (napríklad vysoká teplota, normálna teplota alebo nízka teplota) a hmotnosť. ktoré kolesá unesú. podmienky na určenie výberu vhodného materiálu kolies. Napríklad gumené kolesá nie sú odolné voči kyselinám, mastnote a chemikáliám, zatiaľ čo super polyuretánové kolesá, vysokopevnostné polyuretánové kolesá, nylonové kolesá, oceľové kolesá a vysokoteplotné kolesá sú vhodné pre rôzne špeciálne prostredia. Kolesá sú zvyčajne nylonové kolesá, super polyuretánové kolesá, vysoko pevné polyuretánové kolesá, vysoko pevné kolesá zo syntetickej gumy,liatinové kolesáa nafukovacie kolesá. Super polyuretánové kolesá a vysokopevnostné polyuretánové kolesá môžu splniť vaše požiadavky na manipuláciu, či už jazdia na vnútornej alebo vonkajšej pôde; vysokopevnostné kolesá zo syntetickej gumy možno použiť v hoteloch, zdravotníckych zariadeniach, podlahách, drevených podlahách, dláždených podlahách atď. Vyžaduje sa jazda po zemi s nízkou hlučnosťou a ticho pri chôdzi; nylonové kolesá a železné kolesá sú vhodné na miesta s nerovným povrchom alebo železnými pilinami a inými látkami na zemi; zatiaľ čo nafukovacie kolesá sú vhodné pre príležitosti s nízkou záťažou a mäkkým a nerovným povrchom vozovky.

2. Vypočítajte nosnosť: Aby ste mohli vypočítať nosnosť, ktorú vyžadujú rôzne kolieska, je potrebné poznať vlastnú hmotnosť prepravného zariadenia, maximálne zaťaženie a počet použitých koliesok a koliesok. Požadovaná nosnosť jedného kolesa alebo kolieska sa vypočíta takto: T=(E+Z)/M×N, kde T=požadovaná nosnosť jedného kolesa alebo kolieska, E=vlastná hmotnosť dopravného zariadenia , Z = maximálne zaťaženie, M = počet použitých jednotlivých kolies a koliesok, N = bezpečnostný faktor (asi 1,3-1,5). Špeciálna poznámka: Pretože 3 body určujú rovinu, pri počte použitých koliesok 4 by mala byť nosnosť vypočítaná ako 3 kolesá.

3. Určite priemer kolesa otočného kolesa: Vo všeobecnosti platí, že čím väčší je priemer kolesa, tým ľahšie je tlačiť, tým väčšia je nosnosť a tým lepšia je ochrana pôdy pred poškodením. Pri výbere priemeru kolesa by sa mala najprv zvážiť hmotnosť nákladu a veľkosť nákladného vozidla pod nákladom. Počiatočný ťah je určený.

4. Flexibilita otáčania: čím je jedno koleso väčšie, tým je jeho otáčanie úspornejšie, valčekové ložisko môže niesť väčšie zaťaženie a odpor pri otáčaní je väčší: jednoduché koleso je inštalované z vysoko kvalitnej (ložiskovej ocele) guľôčkové ložiská, ktoré môžu prenášať väčšie zaťaženie, otáčanie je ľahšie, flexibilné a tiché.

5. Teplotné podmienky: Silný chlad a vysoká teplota majú veľký vplyv na kolieska. Polyuretánové kolieska sa môžu pružne a voľne otáčať pri nízkych teplotách mínus 45 °C a kolieska pri vysokých teplotách sa ľahko otáčajú pri vysokých teplotách 275 °C.

Ako si vybrať rám koliesok:

1. Zvyčajne je pri výbere vhodného rámu kolies prvým hľadiskom hmotnosť prenášaná kolieskom. V supermarketoch, školách, nemocniciach, administratívnych budovách, hoteloch a na iných miestach je vhodné voliť dierovanie tenkými oceľové dosky (2-4 mm). Tvarovaný rám kolesa na galvanizáciu je ľahký, flexibilný v prevádzke, tichý a krásny. Tento rám galvanického kolesa je rozdelený na dvojradové gule a jednoradové gule podľa usporiadania guľôčok. Dvojradové korálky by sa mali používať na častý pohyb alebo manipuláciu.

2. V továrňach, skladoch a iných miestach, kde sa často prepravuje tovar a náklad je ťažký (každé koliesko unesie 280-420 kg), je vhodné použiť dvojradové gule, ktoré sú lisované, kované za tepla a zvárané s hrubými oceľovými platňami (5-6 mm). rám kolesa.

3. Ak sa kolieska používajú na prepravu ťažkých predmetov, ako sú textilné továrne, automobilky, strojárne atď., kvôli veľkému zaťaženiu a veľkej vzdialenosti chôdze v továrni (každé koliesko unesie 350-1200 kg), hrubé oceľové plechy ( 8-1200 kg) treba zvoliť 0,12 mm) Rám kolesa zvarený po rezaní, pohyblivý rám kolesa používa rovinné guľôčkové ložiská a guľôčkové ložiská na spodnej doske, takže kolieska znesú veľké zaťaženie, flexibilne sa otáčajú a majú funkcie, ako je odolnosť proti nárazu.

Ako si vybrať ložiská koliesok:

1. Valivé ložiská: Valivé ložiská, ktoré prešli tepelným spracovaním, môžu prenášať väčšie zaťaženie a majú priemernú rotačnú flexibilitu.

2. Guličkové ložisko: Guličkové ložisko vyrobené z vysoko kvalitnej ložiskovej ocele unesie väčšie zaťaženie a je vhodné pre príležitosti vyžadujúce flexibilné a tiché otáčanie.

3. Rovinné ložisko: vhodné pre vysoké a extra vysoké zaťaženie a vysokorýchlostné príležitosti.